رينو سافران

رينو سافران

Renault Safrane هي سيارة سيدان فاخرة من الحجم المتوسط تم إنتاجها بواسطة شركة Renault الفرنسية. تم طرحها لأول مرة في عام 1992 وخضعت لجيلين. تم إيقاف إنتاج سافران في عام 2002.

الجيل الأول (1992-1996)

تم تقديم الجيل الأول من رينو سافران في عام 1992. واستند إلى منصة رينو 25 وتم تصميمها بواسطة جيورجيتو جوجيارو. كانت سافران سيارة سيدان بأربعة أبواب تم تقديمها بمجموعة متنوعة من خيارات المحرك، بما في ذلك محركات البنزين والديزل.

تم إنتاج الجيل الأول من سافران في مصنع رينو في فلاندرز بفرنسا. تم بناؤه أيضًا في المكسيك وتايوان والأرجنتين.

تم تحديث سافران في عام 1996. وشملت التحديثات مصابيح أمامية جديدة وشبكة أمامية ومصدات. تم تحسين المقصورة الداخلية أيضًا.

الجيل الثاني (1996-2002)

تم تقديم الجيل الثاني من رينو سافران في عام 1996. واستند إلى منصة رينو فيليز وتم تصميمه بواسطة باتريك لو كيم. كانت سافران سيارة سيدان بأربعة أبواب تم تقديمها بمجموعة متنوعة من خيارات المحرك، بما في ذلك محركات البنزين والديزل.

تم إنتاج الجيل الثاني من سافران في مصنع رينو في فالينسيان بفرنسا. تم بناؤه أيضًا في كوريا الجنوبية.

تم تحديث سافران في عام 2000. وشملت التحديثات مصابيح أمامية جديدة وشبكة أمامية ومصدات. تم تحسين المقصورة الداخلية أيضًا.

المحركات

تم تقديم رينو سافران بمجموعة متنوعة من خيارات المحرك، بما في ذلك محركات البنزين والديزل. تراوحت سعة المحركات من 2.0 لتر إلى 3.0 لتر.

كانت محركات البنزين الأكثر شيوعًا هي محرك سعة 2.0 لتر بقوة 136 حصانًا ومحرك سعة 2.2 لتر بقوة 140 حصانًا.

كانت محركات الديزل الأكثر شيوعًا هي محرك سعة 2.2 لتر بقوة 113 حصانًا ومحرك سعة 2.5 لتر بقوة 140 حصانًا.

ناقل الحركة

تم تقديم رينو سافران بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي متوفرًا فقط مع محركات البنزين.

كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ناقل الحركة الأكثر شيوعًا. كان سهلاً الاستخدام وقام بعمل جيد في نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات.

كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات سلسًا ومريحًا في الاستخدام. ومع ذلك، كان أقل كفاءة في استهلاك الوقود من ناقل الحركة اليدوي.

التعليق

تم تجهيز رينو سافران بنظام تعليق مستقل في الأمام والخلف. تم ضبط التعليق لتوفير توازن جيد بين الراحة والتحكم.

كان نظام التعليق الأمامي مستقلًا من نوع ماكفيرسون. كان نظام التعليق الخلفي مستقلًا من نوع متعدد الوصلات.

عمل نظام التعليق بشكل جيد في امتصاص الصدمات والحفاظ على ثبات السيارة على الطريق.

الفرامل

تم تجهيز رينو سافران بمكابح قرصية في الأمام والخلف. كانت المكابح القرصية فعالة في إيقاف السيارة بسرعة وأمان.

كان نظام الكبح مزودًا أيضًا بنظام مانع لانغلاق المكابح (ABS). ساعد نظام ABS على منع انغلاق المكابح عند الكبح، مما يسمح للسائق بالاحتفاظ بالتحكم في السيارة.

كان نظام الكبح ونظام ABS فعالين في إيقاف السيارة بأمان.

السلامة

تم تجهيز رينو سافران بمجموعة متنوعة من ميزات السلامة، بما في ذلك الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والستائرية. كما تم تجهيز السيارة بنظام التحكم في ثبات السيارة.

حصلت رينو سافران على تصنيف أربع نجوم من أصل خمسة في اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).

حصل سافران أيضًا على تصنيف جيد في اختبارات التصادم التي أجرتها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).

التجهيزات

تم تجهيز رينو سافران بمجموعة متنوعة من وسائل الراحة، بما في ذلك تكييف الهواء ونوافذ كهربائية ومرآيا كهربائية.

كانت رينو سافران متوفرة أيضًا بمجموعة متنوعة من الخيارات، بما في ذلك نظام صوتي متميز وفتحة سقف كهربائية ومقاعد جلدية.

كانت رينو سافران سيارة سيدان فاخرة جيدة التجهيز قدمت مجموعة متنوعة من وسائل الراحة والميزات.

الاستقبال

كانت رينو سافران سيارة سيدان فاخرة ناجحة. تم تصنيعها لمدة 10 سنوات وبيعت بأكثر من 500000 نسخة.

كانت رينو سافران مشهورة بعملها الجيد وراحتها وموثوقيتها.

كانت رينو سافران سيارة سيدان فاخرة جيدة التجهيز قدمت مزيجًا جيدًا من الراحة والأداء.